Дефектовка дроссельной заслонки А4 Б5 1.8Т
Начала изредка сбоить дроссельная заслонка, диагностика пишет что механическая поломка ДЗ. Лечится скидыванием ошибки и адаптацией. Помогает на долго. Но так как сее не дело я решил снять ДЗ и провести ее дефектовку. Что б выяснить из за чего такая ошибка выскакивает.
Ну вот, ДЗ снята и помещена на операционный стол. Снимается очень просто, всего 4 винта.
Вот ее номер.
В принципе даже не сильно грязная. Значит ошибка не из заедания вызванного загрязнением.
Значит проблема или в шестеренках, они бывает снашиваются и проскальзывать начинают или проблема в контактах – дорожках.
Ну сейчас выясним. Для этого надо снять крышку с нее. Держится она на шести защелках по кругу, которые легко отверткой отщелкиваются.
Снимаем крышку…
Блин! Ну кто и зачем так смазал! Зачем?
Да уж, почти масляная ванна.
Стираем масло, блин, походу машинное было.
И видим жопу 🙁 На нижней дорожке убит резисивный слой, сурово убит, без шансов восстановить. Вот и виновник ошибки.
Поближе. Как восстановить не знаю, ничего в голову не идет.
Отмываю все…
Смотрим на ползунки.
А вот и убийца резистивного слоя с правого краю…
Блин! Ну какой УРОД лазил в эту ДЗ и убил ползунки, которые разрушили резистивный слой. Слов нет. Одни эмоции.
В общем ДЗ под замену. Ремкомплектов я не видел в природе.
Можно собирать.
Одеваем крышку.
Нащелкиваем защелки…
Моем спиртом саму ДЗ. Красиво но под замену, обидно блин.
За одно снял температурный датчик, который прямо сразу за ДЗ стоит и дает информацию о температуре всасываемого воздуха мозгам.
Помыл, проверил тестером. Все ОК.
При комнатной температуре показывает 1.8 -1.9 Ком. Если на него подышать сопротивление падает. Значит он в норме.
На этом все, одно расстройство…
Может кто знает методику восстановления? А может у кого завалялась ДЗ с убитыми шестеренками но живой платой и ползунками?
Ни гвоздя вам ни жезла 🙂