Ну вот, голову сняли надо ее теперь разобрать.
Гнездим ее по уютней на верстачке и в пред!
Отвинчиваем выпускной коллектор.
Снимаем натяжитель ремня ГРМ.
Снимаем тройник охлаждающей жидкости и клапан СВВ.
Отвинчиваем шкиф ремня ГРМ.
Снимаем его и датчик положения впускного распредвала.
Отвинчиваем бугеля, отвинчиваем не торопясь и следуя прописанной очереди в Эльзе.
Снимаем распредвалы и фазорегулятор.
Извлекаем гидрокомпенсаторы.
Красота 🙂
Рассухариваем клапана.
В процессе все раскладываем по подписанным лоткам.
Получается 20 вот таких комплектиков.
А вот и виновники, в первом цилиндре вообще в хлам были пару штук. Видать при монтаже кромку повредили.
Вот от сюда масло и кидало на свечку, видите весь канал первого клапана закоксован.
Люфт в направляющей в допуске. Дорылся до причины.
Ну вот и все, ГБЦ полностью разобрана. Далее будет дефектовка и сборка 🙂
