Установка двух прошивочного блока на машину.
Ну вот, закончил тесты и обкатку двухпрошивочного блока. Погода настала приятная, можно и покопаться с машиной и поставить блок на постоянку. То есть просто вывести кнопку.
Про сам блок я уже писал.
Долго думал куда поставить ее. Хотелось так что б не портила дизайн и полностью вписывалась в родной интерьер. На центральной консоли все кнопочки у меня заняты. К сожалению, дополнительную кнопку, поставить без нарушения дизайна некуда.
Реально долго прикидывал куда будет удобней поставить. В итоге решил поставить справа от корректора фар. Удобно нажимать и место есть свободное.
Полазил по сусекам и нарыл черных кнопочек. По форме размеру и структуре пластмассы к моим требованиям лучше всего подошла маленькая круглая. Примерил — гармонично сморится. Ее номер SMRS-101-2C1-B
Ну а дальше все просто. Снимаем полку, которая в ногах. Несем домой. Сверлим отверстие под кнопку и защелкиваем ее. Быстро и удобно 🙂
Как будто тут и была и по цвету – структуре вписывается в дизайн.
Теперь надо к кнопке подпаять гнездо 3.5мм. У меня блок управления соединяется с кнопкой банальным аудио удлинителем джек-джек длинной 1м. Почему именно им? Да просто удобно 🙂 Всегда есть под рукой и гнездо удобно в блок управления двигателем встраивать.
Теперь обматываем сей «хвостик» специальной лентой «фланелькой», типа анти стук, скрип и все такое. Удобная лента для работы внутри салона. Не дает дятлам заводится 🙂
И защелкиваем на место.
Симпатично вышло, прям как будто родная 🙂
Теперь перемещаемся к машине и первым делом скидываем клемму АКБ.
В принципе при перекидывании мозга сее не обязательно, но в данном случае обязательно! Сее убережет вас от неприятностей на все 100%
Теперь идем к коробке блока управления. Крышка держится на 5 саморезах на «8».
Желтый проводок с переключателем это вывод переключения прошивок на тестовом блоке.
Отрыв крышку отщелкиваем крепежную скобу и отсоединяем электрические разъемы от блока. Что б отсоединить разъемы надо вытянуть до упора стопоры с боков. Вон они на фото.
Теперь с пристрастием осматриваете стык коробки мозга с кузовов изнутри. Не должно быть подтеков и следов влаги!
Если есть следы влаги то меняете прокладку. Стоит копейки меняется легко. Вот год назад менял ради профилактики. Вон ее номер.
Для замены отвинчиваете коробку, снимаете старую прокладку, тщательно очищаете посадочное место и собираете обратно. Вот на фото старая и новая прокладка.
Теперь приступим к протяжке провода от кнопки к мозгу.
Для этого запускаем протяжку сбоку от разъемов и ловим ее в ногах. Эти разъемы находятся над педалью сцепления, удобно. Роль протяжки играет стальная проволока 🙂
Прикрепляем к протяжке удлинитель кнопки и протягиваем в подкапотное пространство, в коробку мозга. Легко и не принужденно 🙂
Теперь ставим полку на место не забыв подсоединить все разъемы и разъем кнопки.
Смотрится отлично и гармонично, что и требовалось 🙂
Собираем в обратном порядке. Не забудьте подсоединить провод от кнопки управления прошивками.
Так же не забудьте подключить АКБ 🙂
Вышло очень удобно и симпатично, гармонично с общим дизайном чего и добивался.
На этом все, ни гвоздя вам ни жезла 🙂
