Перенос клапана байпаса турбины в более удобное для диагностики и замены место. Ауди А4 Б5 1.8т
При капитальной диагностике дошел я до байпаса турбины. Стоит он в самом низу под лонжероном и нормально до него не добраться, что б продиагностировать или заменить. По сему решил его поднять на верх. Под гусеницу, что б удобный доступ к нему был.
Ну приступим.
У старого клапана порвана мембрана, по сему пустим его на запчасти, отрежем от него присоединительный сосок. Что б удлинитель был с родным диаметром присоеденения.
Для удлинителя потребуется толстый армированный силиконовый шланг и сам сосок 🙂
Так как шланг у меня один в один по диаметру то одеваю его на горячую.
Вот так. Кромку со строгал.
На всякий случай хомутиком зафиксируем.
Теперь переходим к машине.
Вот там он изначально живет, реально жопа мира :-)))
Берем удлинитель.
И устанавливаем его в штатное место. Утягиваем хомутом, все как в штате.
Красавец 🙂
Устанавливаем гусеницу. Смотрим. Второй шланг на байпас будем родной использовать. Для этого нам потребуется уголок сделать. Идеально для этого подходит сантехнический уголок ¾
Примеряем шланг – идеально.
Устанавливаем его на герметик, что б по резьбе не травило.
Раз.
И два. Как будто тут и был.
Проводим финальную проверку, что б все дотягивалось и ничему не мешалось.
Отрезаем по месту.
Байпас я купил фирмы HDE, вот такой.
Устанавливаем новый байпас, утягиваем хомуты.
Устанавливаем гусеницу на место.
И все собираем обратно. Стоит байпас так, как будто он там и был. Никому не мешает и доступ к нему для диагностики и замены удобный. Работает отлично и на штатной прошивке и на апгрейдной, до 190 сил…
На этом все, ни гвоздя вам ни жезла 🙂
