Ну вот, голову сняли надо ее теперь разобрать.
Гнездим ее по уютней на верстачке и в пред!

Отвинчиваем выпускной коллектор.

Снимаем натяжитель ремня ГРМ.

Снимаем тройник охлаждающей жидкости и клапан СВВ.

Отвинчиваем шкиф ремня ГРМ.

Снимаем его и датчик положения впускного распредвала.

Отвинчиваем бугеля, отвинчиваем не торопясь и следуя прописанной очереди в Эльзе.

Снимаем распредвалы и фазорегулятор.

Извлекаем гидрокомпенсаторы.

Красота 🙂

Рассухариваем клапана.

В процессе все раскладываем по подписанным лоткам.

Получается 20 вот таких комплектиков.

А вот и виновники, в первом цилиндре вообще в хлам были пару штук. Видать при монтаже кромку повредили.

Вот от сюда масло и кидало на свечку, видите весь канал первого клапана закоксован.
Люфт в направляющей в допуске. Дорылся до причины.

Ну вот и все, ГБЦ полностью разобрана. Далее будет дефектовка и сборка 🙂
