Ремонт блока ЦЗ. Замена контактов в блоке центрального замка.
В один прекрасный момент, почти у всех, начинает сбоить ЦЗ. Сбой заключается в том что долго работает (гудит) насос ЦЗ при открытии или закрытии. Так же багажник не открывается или не закрывается (только с ключа). Так как в Audi A4 B5 рест. ЦЗ салона пневматический а замок багажника электрический и срабатывает он когда концевики в блоке ЦЗ сработали. Ну и ВагКом показывает ошибку.
В легком варианте достаточно хорошенько почистить и чуть подогнуть контакты. Как снять блок и чистить контакты я писал
Сами блоки, их разновидности, я тоже описывал.
Но бывают ситуации когда чистка и подгибание не помогают, точнее помогают на недельку – другую. Это потому что контактные «пятаки» уже сношены в хлам. Выход тут один – Менять контактную группу или менять «пятаки». Так как новой контактной группы я не встречал в продаже то я просто пятаки меняю. Выходит надежно и еще лет на 15 их хватит 🙂
Приступим.
Снимаем и разбираем. Более подробно в первом посте про ремонт ЦЗ писал.
Снимаем плату и отпаиваем от шлейфика. Можно и не отпаивать, но мне так удобней.
Смотрим контактную группу. Да… В хлам пятаки… Чистка, именно этих, помогала на не много совсем. Хотя и выглядят чисто и красиво.
Берем контакты от ненужных релюшек на доноры пятаков пойдут.
Сравниваем. По размеру то что надо 🙂
Далее все просто. Берем контакт, примеряем.
Стачиваем старый пятак надфилем. Финально подрезаем донора.
Облуживаем контакт с обратной стороны и напрессовываем на него новый пятак. Вот так.
Теперь запаиваем и получаем вот такую прелесть 🙂
Так же поступаем и со вторым контактом. Запаиваем их в плату. Смотрится страшненько при макросъемке но совершенно надежно и крепко 🙂 Хватит этих пятаков еще лет на 15…
Центральный контакт тоже восстанавливаем. Срезаем хвост с изношенными пятаками и напаиваем новый. Не забываем выдержать длину.
Запаиваем центральный контакт на место.
Смотрим что б все совпадало по уровню.
Вот так выходит в итоге. Просто и надежно. И главное без каких либо дефицитных деталей.
На этом все, ни гвоздя вам ни жезла 🙂
