Прошивка Ауди А4 Б5 1.8т. рест. своими руками.
Во главе поста хочу сказать огромное спасибо Sashkaa68 за консультации и наставление на путь истинный, и в итоге, изготовление прошивки под конкретно мои требования.
И так, приспичило мне мозг перепрошить машину на Е2, ну и лошадок прибавить. Узнал по сервисам, хотят 5000-6000 руб. Дорого как то, а может и не дорого. Бог знает. Но так как у самого руки растут откуда надо и с паяльником дружу то решил сам перепрошить. Перешерстил инет и понял, что сее очень просто, все делается через обычный KKL шнурок или через MPPS шнурок. Так как MPPS легко шьет без снятия мозгов, то его заказал у китайцев, благо он не дорогой.
Речь пойдет о блоке управления двигателем Bosch ME 7.5.
В мозгах есть две перезаписываемые области. Одна называется EEprom, а вторая Flash.
В EEprom хранятся данные на авто, такие как вин, данные иммобилайзера, пароли.
В Flash хранится сама прошивка двигателем, то есть программа управления и всевозможные переменные и т.д и т.п. При тюнинге правится именно Flash.
Сам по себе мозг МЕ 7.5 не убиваем, если имеете в наличии заранее слитые Flash и EEprom. Даже если случайно зальете в него МП3 то потом спокойно, в бут моде, на столе, зальете EEprom и Flash и блок будет как новенький 🙂
Теперь переходим к самому интересному, а именно к корректировке прошивки под свои хотелки. К своему стыду, признаюсь, нормально я не сумел сам себе прошивку поправить и надеть венок «крутого» хакера :-))) По сему начал по инету искать готовые под свой номер блока и версию софта. Нашел несколько. И с увлечением мощности и с Е2 и все вместе. Блин, толи мне не везет толи те кто их выкладывал решил потролить людей. Прошивки с Е2 не отключали ничего, а прошивки на мощность вроде, что то давали, но блин черный дым и бешенный расход топлива ни как не вязался с получаемой мощностью, по ощущением даже падала. Вот так вот. Однако облом. Но меня опять выручил Sashkaa68 Оказалось что он кроме просто советов как и что сделать, может за небольшие деньги (цена бутылки виски) подправить прошивку под хотелку.
А хотел я отключить вторую лямбду, СВВ но оставить вентиляцию ББ. В общем подправил он мне все, что надо и я торжественно прошил и теперь радуюсь, что наколол сервисы с ихними ценниками.
Ну а теперь подробно и с фото 🙂
Для начала, что б обезопасить себя от всяких последствий, надо сделать полный бэкап блока управления двигателя. Это делается на столе с переводом блока в бут режим.
Идем к машине, снимаем крышку с бокса где живут мозги и главное реле.
Снимаем блок управления двигателя.
Вот он 🙂
Несем домой, отвинчиваем 4 винтика и вынимаем собственно саму плату.
Вид снизу.
Вид сверху.
Для того, что б перевести блок в бут режим надо на микросхеме памяти замкнуть лапку №24 на землю через резистор 10Ком. Я его просто припал к микрухе и одел термоусадку, другой конец свободный для замыкания на землю. Потом заизолировал и оставил там, вдруг еще пригодится.
Ну вот, все подготовительные работы проведены. Можно подключить провода к мозгам. Подключаются они вот по такой схеме. Ее из инета стащил, спасибо автору.
Доработал свой шнурок для программирования приборок. Добавил выход на мозги.
Приступаем к слитию EEprom.
Подключаем ККL шнур, замыкаем резистор на землю, включаем питание, считаем до пяти и отпускаем резистор от земли. Все, блок в бут режиме. С помощью программы Me7Logger, файл для запуска me7_95040.exe, сливаем EEprom. Программа работает в командной строке, очень удобно. Ссылку на описание и прогу не привожу, их и так море в инете.
Теперь берем шнурок MPPS, им удобней Flash считывать.
Запускаем его родную прогу, она называется так же – MPPS и сливаем Flash. Она вся на Русском и все понятно без инструкций. В отличии от KKL шнура, MPPS сливает Flash всегда корректно, не надо переводить мозг в бут режим. С ККLом бывают чудеса. Чудеса нам не нужны, мы делаем эталонный бэкап 🙂
Ну вот, бэкап готов. Нычем его в разные места и носители.
Теперь можно смело шить блок не снимая с машины и не бояться что либо убить. Если убьем то просто отнесем блок домой и зальем заводские прошивки.
Вот решил на столе залить скачанную из инета прошивку Е2, залилась отлично но ничего не отключила :-))))) Далее все операции по перепрошивке проводим в машине с помощью MPPS шнура прям через диагностический разъем.
Ни свистка вам ни жезла 🙂
