Временами возникают вопросы чем можно заменить МАФ от Bosch, в смысле чем по дешевле. Заменить можно «китаем» и другими известными фирмами. Китай давно мной протестирован и признан в принципе годным для использования в атмосферниках и частично в машинах с турбо моторами, кроме тех где давление наддува поднято, у «китая» чуть понижена чувствительность и потолок занижен. Про «китай» писал вот тут, в конце поста www.drive2.ru/l/540386601503555587/
Вот сегодня попал мне на «операционный стол» новый МАФ фирмы NTK, это подразделение NGK, в общем крутой МАФ, дешевле бошика на штуку :-))
Привез на тесты мне его naTOYOTe, планирует установить его в турбо мотор «заряженный», а по сему попросили проверить характеристики что бы не было засады.
Проверка показала интересую и пренеприятную вещь, характеристики NTK оказались хуже «китая» за 900ре. В общем завтра повезет он его сдавать.
А теперь по подробней распишу что и к чему.
Вот упаковка данного МАФа, маф 100% оригинальный и не поддельный, его брали у дилера.
Этикетки…
Внутренний пакетик…
Корпус…
Элемент. В общем все отлично и красиво, единственно бросается в глаза что измерительный элемент более простой и дешевый по сравнению с бошиком. На фото не видно этого, не сумел сфоткать, но это так. Ничего страшного в этом нет, в «китае» стоит еще более простой элемент и тем не менее не мешает ему выдавать что надо.
Тестировал стандартно. Проверял уровень сигнала в нулевом потоке, время выхода элемента на рабочий режим, реакцию на слабенький поток, время реакции и инертность, потолок — максимальные показания. Они важны при тюнинге мотора. В общем стандартная программа. Кривую строить не стал ибо не нужна она в данном случае.
Все параметры сравнивал в новыми бошиками и с «китаем».
Начали.
Сначала уровень сигнала в нулевом потоке. Как видно NTK немного завышает в сравнении с бошем и «китаем». В принципе это не страшно, но так как датчик позиционируется как полный аналог то сее не порядок.
Теперь время реакции измерительного элемента при включении. Сей параметр на скорость и ошибки ЭБУ не влияет, сей параметр показывает качество элемента и быстродействие схемы датчика. Что сказать, NTK оказался ниже плинтуса. Видно или элемент мего инертный (самая дешевка, хуже китая) или какой то просчет в схемотехническом решении. Но повторюсь, на скорость авто сее не влияет ни как, только косвенная предпосылка присмотреться в по внимательней, в дальнейших тестах, на чувствительность и реакцию.
Вот это безобразие :-))
Теперь чувствительность на самый слабенький поток. Одновременно подключены два датчика. Bosch(синий) и NTK(красный). Измерительные элементы стоят бок о бок впритык, поток поднимается с нуля до начала реагирования.
Как видно чувствительность NTK хуже. Это плохо.
Теперь чувствительность, реакция в калиброванном импульсном потоке и энертность элемента.
Что б было наглядней вам, я за «эталон» возьму «китай» 900 рублевый, по этим параметрам он практически такой же как и бошик. Но так как NTK меня ОЧЕНЬ удивил то хочу показать что он даже хуже «китая». По сему на стенде NTK(красный) и «китай»(синий).
Четко видно что NTK имеет более слабую чувствительность, худшее время реагирования, заторможенность, ну и инертность выше. В общем это плохо, реально плохо…
Ну а теперь потолок, это один из важнейших параметров для любителей «зарядить» мотор. Потолок показывает сколько гр.с. МАФ может показать. В идеале 5в.
Тут полный мрак… Реально показания NTK ниже плинтуса.
Вот данные — Bosch — 5.05в, «китай» — 4.8в, NTK — 4.6в. Расход воздуха можете пересчитать сами на основании таблиц в вашей прошивке.
На основании выше изложенного я делаю однозначный вывод — МАФ NTK имеет очень плохие параметры, и оказался хуже «китая». Покупать его не слудует.
Вот и все. Вот такой это зверек NTK.
Справедливости ради надо сказать что и с такими параметрами МАФ можно использовать в авто, но блин, это не правильно что новый и дорогой маф имеет параметры на уровне не кондиции(отбраковки) боша… Хотя производитель, я уверен, скажет что все в допусках и все ОК и он будет прав, номинально МАФ соответствует всем требованиям.
На этом все, ни гвоздя вам ни жезла.
