Проверка (сравнение) пробок расширительного бачка, собираем стенд за 10 минут.

Приведя в порядок систему охлаждения я дошел до пробки расширительного бачка. Начитавшись что они почти все повально бракованные я купил себе оригинал и решил сравнить параметры оригинала с «китаем». Для этого быстренько собрал стенд для проверки из старого бачка и двух манометров. Один на положительное давление, другой на отрицательное, ибо клапан в пробке должен работать в обе стороны. Для Ауди А4 Б5 давление открытия по положительному давлению должно быть в пределе 1.4 – 1.6 бар, а по отрицательному не нашел цифр для Ауди, но должно быть очень не большое. Что б шланги при остывании мотора не схлопывало.
Ну приступим.
Вот такие пробки буду тестировать. Оригинал и китайскую Auto Mega.

Собираем стенд.
Берем старый расширительный бачек, на толстый патрубок одеваем манометр, одеваем с помощью обрезка шланга и хомутов. На тонкий патрубок одеваем шланг с ниппелем от камеры.

Вот манометры поближе. Один на положительное давление другой на отрицательное.

Первым испытаю оригинал на положительное давление.

Подключаем к насосу и накачиваем.

Пробка четко отрабатывает на давлении в 1.4 бар. Клапан отрабатывает мягенько и без рывков.
То что надо, как и приписано ей заводом изготовителем. Отлично.

Теперь попробуем «китай»

Накачиваем…

Смотрим давление. Тоже отлично! 1.45 бар. Срабатывает мягко.

Теперь проверим на отрицательном давлении крышки.
Для этого нам понадобится обратный клапан, я взял аквариумный, благо они держат -2 бар.

Меняем входной шланг.

Подключаем вакуумный насос, у меня до -1.5 бар насос.

Затыкаем ладонью горловину и проверяем герметичность. Все ОК.

Теперь ставим оригинал и смотрим давление срабатывания.

Давление -0.04 бар. Великолепно!

Теперь «китай»

Давление -0.1 Тоже хорошо.

Вывод, обе пробки работают правильно. И практически равнозначны, что не скажешь о цене 🙂 Хотя оригинал сделан чуть по точнее.
На этом все, ни гвоздя вам ни жезла 🙂