Ну вот, эпопея с постройкой нового мотора завершена. Машинка обкатывается и все такое. Вот тут писал про постройку мотора https://www.drive2.ru/l/534184256411271628/
Кто то в комментариях заметил, что мол новенький мотор ставить в грязное подкапотное это не правильно, но это не так, как бы аккуратно мотор не устанавливался по любому что нибудь испачкается. А по сему мыть надо когда все работы закончены. Вот решил выложить финальный шаг – мойку подкапотного 🙂 Не, я понимаю что это “попса”, но блин, ни одной такой записи у меня в бортовике нет, а по сему сее надо исправить 🙂
Вот такое подкапотное было, установка мотора тоже не добавила чистоты 🙂
Приступаем к мойке.
Мыть подкапотное А4 Б5 1.8т. совершенно безопасно в плане залить что нибудь электронное по причине полного отсутствия такового там, мозг в хорошей коробке спрятан 🙂
Машина должна быть холодная, коллектора чуть теплые на ощупь. Если горячие облить то могут треснуть или винтом пойти. Я мыл 2 раза, разной химией. Заливается распылителем, смывается “керхером” средним напором.
Заливаем и даем постоять, что б грязь растворилась.
Смываем и еще раз заливаем…
Пока отмокает мотор надо помыть подкапотную пластмассу. Шумоизоляцию с самого капота не снимал, на месте промыл.
После помывки надо вынуть катушки из колодцев и продуть сжатым воздухом колодцы и катушки. Больше ничего не надо продувать.
Вон какой он красивый когда помытый 🙂
Ну а далее поставить пластмассу обратно.
И наслаждаться чистым видом, пока опять не запылится 🙂
На этом все, ни гвоздя вам ни жезла 🙂
Проверка